Londons nya artär

I flera månader jag har haft ett halvt inlägg liggande om Crossrail. Detta mastodontprojekt som förändrat min älskade Charing Cross Road eftersom hörnet uppe vid Tottenham Court Road nu är en enda stor byggarbetsplats  och Denmark Street har blivit hårdvaluta på fastighetsmarknaden. När det blir klart kommer det att ha påverkat inte bara det hörnet utan hela distriktet ner till Chinatown när det gäller fastighetspriser.

Har detta järnvägsprojekt där stora delar är tunnlar under jorden då inte gjort något bra? Jo, det får man väl ändå säga för det kommer korta restiden en hel del för människor eftersom det byggs för högre hastigheter och sträcker sig hela vägen mellan Essex och Berkshire (i Reading är de nog överlyckliga). Dessutom har West End fått en helt ny väg att ta sig till Paddington som är lite spännande (delen sägs öppna i december 2018 om allt håller tiden).

Grafik: Crossrail

Londons borgmästare Boris Johnson tyckte projektnamnet Crossrail var opassande i staden där alla linjer har namn och linjen döptes häromdagen om till Elizabeth Line för att ära drottningen som var på stationen Bond Street dagen till ära men det var nästan samtidigt som Flying Scotsman skrev historia och trots att det är jag som skriver så kan det inte handla om tåg varje dag ens i den här bloggen.

En imponerande sak med Crossrail är själva ingenjörskonsten för det är verkligen ett mastodontprojekt. Stora delar av London har påverkats och tunnelarbetet har varit gigantiskt medan man nu är mer aktiv med arbetet inne i och runt dem. Den som är intresserad av detta och om hur det hela egentligen gått till rekommenderas att se BBC:s The Fifteen Billion Pound Railway.

 

Etiketter: Berkshire, Buckinghamshire, Essex, London, tåg, tågresor